三菱帕杰罗用的什么品牌变速箱
1、三菱帕杰罗采用的是爱信品牌的变速箱。三菱与爱信有过合作，帕杰罗5AT变速箱即出自爱信之手。爱信作为日本的专业汽车零部件制造商，在全球范围内享有盛誉，其生产的变速器品质上乘，市场占有率较高。除了帕杰罗，爱信的变速箱也被广泛应用在其他众多知名车型上，如丰田普拉多、雷克萨斯等。
2、帕杰罗 变速箱的牌子是 三菱 。2019款新帕杰罗变速箱方面也依旧使用了之前的5速手自动挡变速箱，三菱对它的调校可以说是炉火纯青了，也一定程度上弥补了动力参数上的逊色和不足了。5挡手自一体变速箱，是帕杰罗全系使用的一台变速箱了，性能和技术上不是强项，但是可靠性很好，平顺性也非常的不错。
3、与这台发动机匹配的是5at变速箱。5at变速箱的可靠性和耐用性更好。三菱帕杰罗的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双横臂悬架是在双横臂悬架改进的基础上，将双横臂悬架的两个横臂改为两个连杆的产品。双横臂悬架可以抑制车身侧倾幅度和制动点头现象。
4、三菱帕杰罗搭载的0升v6自然吸气发动机，匹配了5at变速箱整体的动力表现，相对来说还是非常强劲的，并且这套系统的可靠性和稳定性非常有保障，耐用性非常强。整体车架使用的是内嵌式大梁设计，与传统的大梁式车架相比，各有各的优势，车辆的越野性能非常突出。
5、另外这种级别的车型，大多匹配的是手动或者6速手自一体变速箱，但新款帕杰罗劲畅匹配了爱信8AT自动变速箱的，或许只有它一家了。此外，作为一款硬派越野车型，凭借强大的越野性能而闻名全球，非承载式车身框架结构，不仅满足了车辆对可靠性和耐久性的要求，也提升了安全性和操控性能。
6、近日，2020款三菱帕杰罗·劲畅以进口的方式焕新上市，在广汽三菱4S店销售，售价区间为298-30.98万元。新车一共推出三款车型，全部使用0L V6发动机加8档手自一体变速箱的动力组合。
三菱帕杰罗用的是什么发动机和变速箱
1、动力与越野性能动力系统：全系搭载0L V6自然吸气发动机，最大功率154kW（209Ps），峰值扭矩291牛·米，匹配8AT变速箱，需加注95号汽油，排放标准为国五（无国六车型）。
2、三菱帕杰罗的0升自然吸气发动机最大功率128kw，最大功率转速5，250rpm，最大扭矩255Nm，最大扭矩转速4，000rpm。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。铸铁缸体的使用可以提高发动机的可靠性和耐用性，因为铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这台发动机匹配的是5at变速箱。
3、燃油动力搭载5T双涡轮增压V6发动机，匹配9速自动变速箱，适合硬核越野；PHEV插混系统预计2026年推出，纯电续航78公里且支持快充，兼顾城市通勤与低油耗；柴油动力配备4T柴油发动机，适配6速变速箱，适合复杂路况。在市场竞争力上，它有核心优势。
4、根据官方资料及车型数据库，帕杰罗V73在中国市场仅提供单一排量版本，即0升V6自然吸气发动机（具体型号为6G72，实际排量972升）。这款发动机采用24气门设计，匹配5速手动或4速自动变速箱，动力输出平顺且低扭充沛，尤其适合非铺装路面驾驶。
5、产品迭代滞后，技术老旧：三菱帕杰罗自上次更新换代至今已整整14年，期间未进行实质性升级。其搭载的0L V6自吸发动机最大功率仅174马力，峰值扭矩255N·m，参数甚至不及当前5T发动机；匹配的5AT变速箱也显得老旧。尽管发动机以可靠性和稳定性著称，但在动力性能和燃油经济性上已远落后于竞品。
6、三菱帕杰罗V97和V93二手车是否值得购买需结合具体需求判断，二者各有优劣，需综合车况、预算及使用场景选择。动力与配置差异影响选择V97搭载0L V6发动机，动力性能较强，适合对越野性能有较高要求的用户。其配置通常更丰富，例如部分车型配备后桥差速锁、更高级的越野辅助系统等，能应对复杂路况。
中东版帕杰罗v97变速箱油温过高
1、总结：变速箱油温过高需从散热强化、模式优化、驾驶调整、定期维护四方面综合干预，同时考虑环境适应性改进。若问题持续，建议检查变速箱阀体或离合器组是否存在机械故障。
2、进口车型（如V9V97）整体质量稳定，故障率较低，耐用性强。但老款合资车型（如V73）和高里程二手车可能存在较多问题，具体如下：发动机与变速箱方面：老款合资车型易出现烧机油现象，这是由于气门油封老化导致；还可能出现变速箱锁档、不跳档问题，是电路板故障所致，同时会有上坡无力的情况。
3、发动机冷却液液位传感器故障：以三菱帕杰罗V97为例，冷却液液位传感器问题可能导致电脑显示传感器电压过高，系统误判后引发差速锁指示灯闪烁。需前往维修店进行专业检测与维修。变速箱附近传感器故障：变速箱附近的多个传感器故障也可能导致中差灯闪烁，需通过专业设备检测具体故障点。
4、缺点是内饰老旧缺乏科技感！发动机，变速箱技术欠更新未能跟上时代！最大的缺点就是减配，后减震（一万公里内漏油），水箱（堵车或怠速冷风不足），变速箱预热系统（油饼），后排无热风（只有冷风），还有就是长时间低档高转速爬坡变速箱会高温。
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