丰田汉兰达全新2.0T发动机与老款有什么差别?不只是进口
丰田汉兰达全新0T发动机（S20A）与老款0T发动机（8AR-FTS）的差别主要体现在以下几个方面：开发背景与平台适配性全新S20A发动机是丰田针对TNGA架构重新开发的产物，旨在取代因排放法规限制而停产的老款8AR-FTS发动机。
全新汉兰达0T四驱与老款7L动力相差较大，0T的动力明显好于老款的7L自然吸气发动机。具体来说：最大马力：全新汉兰达0T四驱的最大马力为220匹，而老款7L的最大马力为188匹。这意味着在加速性能和最高速度方面，0T版本会更为出色。
新款汉兰达在排放控制方面更为严格，符合更为严格的环保法规要求。相比旧款7L发动机，新款车型在减少有害气体排放方面有着显著的优势。配置与舒适性：除了动力系统外，新款汉兰达在配置和舒适性方面也进行了全面升级。
燃油经济性优化通过涡轮增压与缸内直喷技术的协同优化，0T发动机油耗较老款7L发动机下降17%，综合工况下百公里油耗控制在合理范围。排气歧管设计的改进降低了排气温度，减少了涡轮增压器的热负荷，间接提升了燃油效率。这一改进使得0T版本在保持动力优势的同时，更符合节能环保趋势。
2025款汉兰达详细参数
汉兰达2025款有5座燃油车。车型配置与市场信息根据公开信息，2025款汉兰达燃油版中确实存在5座车型。例如，2025款汉兰达五座燃油版两驱精英型已在部分地区上市，其武汉地区落地价约为4万元（含购置税、保险等费用）。
汉兰达混动两驱（2025-2026款）的核心评测结论：以燃油经济性和空间实用性为核心优势，智能化配置存在短板，适合注重可靠性的家庭用户。动力与油耗表现 核心参数 搭载5L油电混动系统，综合最大功率181kW，匹配E-CVT无级变速箱（两驱版本无E-Four四驱系统）。
款丰田汉兰达的配置详情如下：核心动力与油耗：混动版搭载5L THS II混动系统，综合功率243马力，匹配E - CVT变速箱，综合油耗低至3L/100km，满油续航超1000公里；燃油版采用4T涡轮增压发动机，269马力/420牛·米，匹配8AT变速箱，配备动态扭矩矢量四驱系统。
丰田汉兰达发动机怎么样,新汉兰达发动机特点
动力性能显著提升2026款汉兰达0T发动机最大功率提升至182KW，峰值扭矩达380Nm，搭配8AT变速箱后，动力输出较老款7L自然吸气发动机提升明显。输出功率提高16%，最大扭矩增加39%，中低速区间加速响应更迅速，高速超车能力显著增强。水冷中冷器技术的应用缩短了增压进气管长度，减少了涡轮迟滞现象，使动力输出更线性。
技术特点热效率高：该发动机采用丰田Dynamic Force技术，热效率达41%（混动版），通过优化进气道、缸内滚流和燃烧室设计提升燃油经济性。双喷射系统：结合歧管喷射与缸内直喷，平衡动力与积碳问题，降低维护需求。VVT-iE电动可变气门正时：响应更快，低速扭矩和高速功率输出更平顺。
新汉兰达发动机的特点之一是水冷式中冷器。这种设计可以在各种工况下达到最佳的进气温度，从而确保发动机输出功率的高水平。此外，中冷器直接安装在发动机上，大大缩短了增压后气体管路的长度和容量，实现了极高的瞬时响应性能，让驾驶者能够迅速感受到动力的变化。另一个显著的特点是气缸盖集成排气歧管。
新推出的汉兰达搭载了一款更为先进的0T发动机，其性能参数相较于老款7L自然吸气发动机有了显著提升。这款发动机的最大功率达到了162kW，峰值扭矩更是达到了350Nm，这比老款提升了16%，扭矩则提高了39%。最值得一提的是，百公里综合油耗降低至2L，相比老款，节能效果达到17%。
新款汉兰达2.5混动优缺点
其次动力响应好，低速电驱模式与四驱系统结合，提供快速响应与推背感。再者舒适性佳，底盘调校扎实，座椅柔软。另外，丰田混动技术成熟，稳定性有保障，电池理论寿命可达1万次以上充放电循环，相当于至少12年使用年限，且电池组享有终身质保。缺点在于，实用性有短板，第三排空间狭小，使用第三排时后备箱空间会被牺牲。
由于全新汉兰达主推的是混动版车型，所以在双擎的影响下，车辆需要预留出电池组的空间，使得新车不仅地台更高，而且第三排的乘坐空间大打折扣，原本空间就不大的第三排则显得更加鸡肋。
优点 使用这个动力组合后，油耗会有不小的改善，根据丰田的官方数据，其百公里平均油耗可低至5升。新一代汉兰达的空间表现上，与现款车型差异不大，在这个级别中算是宽敞的，比锐界好，比探险者差。
汉兰达混动优点明显但也存在一定缺点。优点燃油经济性好：该车实测综合油耗为5 - 6L/100km，并且使用92号汽油，这使得它的用车成本较低。同时，其保养费用也低于同级别车型，长期使用能节省不少开支。动力响应快：百公里加速达4秒，处于同级别平均水平。
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